SUNDOW STX MOTARD

Esse é meu primeiro post e pra começar em grande estilo, escolhi como assunto uma moto que foi lançada recentemente e que na minha opinião merece muito respeito e credibilidade. Não só pela qualidade da moto que não deve nada para motocicletas das marcas já consagradas do mercado, mas também pela atitude da fabricante de inovar não só no estilo, mas também na tecnologia presente nos dois modelos.

Ela é STX 200 Motard da Sundown Motos. O mercado brasileiro está acostumado a ver uma chuva de novos modelos e tecnologias serem lançados todo ano nos mercados europeu e japonês e como sempre ficamos só olhando. Enquanto lá, a renovação e criação dos novos modelos incluem toda uma atualização tecnológica e de estilo, aqui ganhamos apenas maquiagens de modelos que ainda utilizam tecnologia de décadas atrás. Porém dessa vez a Sundown nos surpreendeu e lançou um modelo que promete abalar o mercado e (tomara) acordar as grandes montadoras para a sede do brasileiro por novas motocicletas.

O motor é um 199cc que desenvolve 16,7 cv de potência a 8.000 rpm e um torque máximo de 1,45 Kgfm a 7.000 rpm. Não é nenhuma usina de força, mas se comparada com os concorrentes dela (Honda Tornado e Yamaha Lander) a STX não fica para trás.

Não pretendo fazer uma avaliação completa das especificações técnicas da moto pois senão este post vai se estender demais e a idéia é justamente ressaltar as inovações e pontos fortes que na minha opinião são os motivos para escolher a STX ao invés das concorrentes.

Começando pelas suspensões, a dianteira é do tipo “up side down” e a traseira é do tipo mono com câmara de gás. Se não me engano, das motos nacionais somente a Comet da Kasinski utiliza esse tipo de suspensão invertida, essa suspensão já existe há um bom tempo e seu preço nem é proibitivo a ponto de só agora termos esse tipo de tecnologia começar a ser implantada em motos nacionais. A STX possui freio dianteiro com disco do tipo wave, outra vez exclusividade da categoria. Faltou o disco na traseira, mas ela não perde por isso das concorrentes pois elas também possuem freio a tambor na roda traseira. Outra novidade é a lanterna que utiliza LEDs ao invés da lâmpada comum, esse é o típico detalhe que não custa pouco e que faz muita diferença, passando a idéia de tecnologia que sem dúvida vai ser frisada pelo vendedor quando você visitar uma concessionária da Sundown. O protetor de Carter vem de série e o design é bem moderno, mas moderno de verdade, com farol do formato de diamante, grafismos modernos e alças do garupa flutuantes. O oposto da Lander que por exemplo traz o velho farol quadrado de 2 décadas atrás e grafismos que não trazem nada de novo. O painel é moderno mas ainda com relógios analógicos. O velocímetro tudo bem, poderia ter sido adotado o digital, mas tacômetro tem que ser de ponteiro, pois os utilizados na Lander e na Tornado não são nem um pouco intuitivos e de visibilidade ruim dependendo da incidência dos raios do sol.

Por fim, vale um comentário sobre o estilo Motard. Até que enfim fomos agraciados por uma “Super Moto”. Vemos nas ruas várias modificações realizadas em garagens ou oficinas especializadas tentando aproximar nossas on-off road a este estilo e ainda assim as montadoras dizem que no Brasil não tem mercado para esse tipo de motocicleta. A STX Motard tem cores e grafismo de extremo bom gosto e acabamentos em dourado e preto fosco dignos de motos personalizadas. A venda dessa moto já esta sendo um sucesso e vamos torcer para que ela abale as montadoras tradicionais para que essas passem a acreditar no mercado brasileiro.